¡Precauciones para la conducción de semirremolques!
El conductor del tráiler también debe prestar más atención a las precauciones para conducir un tráiler, que está relacionado con la estabilidad de conducción del conductor del tráiler. Antes de conducir un tráiler, el conductor del tráiler debe contratar un seguro de vehículo lo antes posible y planificar el seguro.
Debido a que el semirremolque es diferente del vehículo todo en uno, debe girar hacia arriba y hacia abajo al girar. Preste atención a la posición de la rueda. El ángulo de giro del remolque debe ser al menos un metro mayor que el del vehículo principal. Solo así podrás terminar bien de dar marcha atrás.
Al adelantar a un semirremolque, prestar atención a no volver al carril de circulación inmediatamente después de adelantar al vehículo, ya que el remolque suele ser muy largo, por lo que es necesario dejar la distancia correspondiente. Esta es una habilidad. Después de adelantar, observe el espejo retrovisor exterior, y después de adelantar, habrá una cabeza retrovisora completa esperando en el espejo retrovisor. En este momento, se encuentra en el carril de retorno.
Debido a que el remolque puede causar un deslizamiento lateral en caminos con hielo y lluvia, y el remolque puede levantar el vehículo principal, no frene ni acelere bruscamente. Aquí, quiero recordarte: No uses el freno de aire cerrado en caminos con hielo y nieve. Si usa el freno de aire cerrado, las consecuencias serán muy peligrosas, lo que provocará directamente que la rueda motriz deje de girar y el vehículo se detenga, por lo que no podrá controlar el vehículo. Primero, debes recordar.
En cuanto a la marcha atrás, requiere mucho trabajo. Por lo general, el conductor de un semirremolque tarda medio año en dar marcha atrás hábilmente. Lo principal aquí es dar marcha atrás en la dirección opuesta y el retorno predictivo de la rueda. Cabe señalar que al dar marcha atrás con un semirremolque, no gire la dirección repetidamente. Este es un mal hábito. ¡Hacerlo te confundirá sobre la posición del tráiler~! Si necesitamos inflar el aceite cuando hacemos un cambio ascendente, ¡cuánto aceite debemos desperdiciar! ¡El llamado auge del petróleo se produce cuando se reduce la marcha! El propósito de reducir la marcha es equilibrar la velocidad del motor y la velocidad de conducción del vehículo, a fin de lograr cambios ascendentes y descendentes sin embrague.
En caso de frenado de emergencia del semirremolque, encienda las luces intermitentes dobles a tiempo para avisar a los vehículos que vienen detrás, para que puedan evitar los desvíos y otras formas de prevenir accidentes. Si el semirremolque, como el semirremolque furgoneta y el semirremolque especial liviano, se avería, el personal dentro del vehículo deberá evacuar el vagón y colocar señales de advertencia en un lugar a 50 metros detrás del vehículo, y luego verificar y reparar los problemas de el semirremolque.
Cuando estacione en la calle, no se acerque demasiado al automóvil de adelante. Demasiado cerca es probable que cause una colisión trasera con el automóvil de adelante al arrancar. Si el automóvil de adelante también es un novato, también puede causar una colisión trasera si el automóvil de adelante se desliza hacia atrás, así que no mantenga una buena distancia con el automóvil de adelante cuando estacione.
Al cambiar de carril en secciones con gran flujo de tráfico, como autopistas, no solo se deben encender las luces traseras para avisar, sino que también se debe vigilar si hay automóviles que lo siguen de cerca. Si hay automóviles siguiendo de cerca, se debe cambiar la distancia entre la velocidad y el automóvil trasero , o se debe cambiar el carril después de que el automóvil trasero haya adelantado.
