Tráiler esquelético

Peso más ligero con mayor resistencia: nuestro metal incorpora aleación de molibdeno y aleación de vanadio, por lo que la fuerza del haz, dureza  y la baja temperatura tiene un impacto en el poder de rendimiento se aceleran a 820MPa, la electricidad de tracción se mejora a 920MPa.

el peso de la  El remolque se reduce a 200 kg, por lo que puede levantar más carga cuando está completamente cargado y comprar más gasolina cuando está vacío.

• Aquí está la configuración para un remolque esquelético típico:
  

• Longitud total: Aproximadamente 40 a 45 pies (12,19 a 13,72 metros)

• Ancho total: aproximadamente 8,5 pies (2,59 metros)

• Peso de tara: generalmente alrededor de 10,000 a 12,000 libras (4,536 a 5,443 kilogramos)

• Carga útil máxima: por lo general, varía de 50 000 a 70 000 libras (22 680 a 31 751 kilogramos), según la capacidad del eje y los requisitos reglamentarios

• Tipo de chasis: estructura esquelética con vigas y travesaños diseñados para acomodar cierres giratorios de contenedores

• Configuración del eje: generalmente equipado con dos o tres ejes, según las normas locales y los requisitos de carga

• Suspensión: normalmente cuenta con un sistema de suspensión de ballestas, aunque algunos modelos pueden ofrecer suspensión neumática para mejorar la comodidad de conducción y la distribución de la carga.

• Tamaño del neumático: normalmente equipado con neumáticos radiales sin cámara de 22,5 pulgadas

• Sistema de frenos: generalmente equipado con frenos de aire, incluido un ABS (sistema de frenos antibloqueo) para mejorar la seguridad y el control

• Tamaño del perno rey: perno rey estándar de 2 o 3,5 pulgadas para conexión a un vehículo remolcador o unidad tractora

• Cerraduras giratorias: por lo general, cuenta con ocho cerraduras giratorias, cuatro en cada lado, para asegurar el contenedor en el remolque.

• Iluminación: juego completo de luces de posición traseras y laterales, luces de freno y señales de giro para mejorar la visibilidad y la seguridad

• Pintura y acabado: revestimiento exterior aplicado para proteger contra la corrosión, con opciones de color disponibles y personalización de marca en ciertos modelos

• Tenga en cuenta que las especificaciones para los remolques esqueléticos pueden variar según el fabricante, el modelo específico y las regulaciones regionales. Consulte siempre nuestra información o solicite una hoja de configuración para conocer los detalles precisos de un modelo de remolque esquelético en particular.

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• Correo electrónico: sales@vehiclemaster.com

Especificación de  Tráiler esquelético

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Detalles del remolque esquelético

	Diseño de análisis racional Siguiendo el concepto de fuerza uniforme en el marco del remolque. Diseño de 42 costillas resistentes, garantiza la seguridad y la capacidad de carga del remolque.
Neumático destacado VEHICLE MASTER/Double-Coin/LingLong/Michelin/Triangle/Bridgestone y otras marcas famosas para elegir. Mejor rendimiento en resistencia al desgaste.
	Pintura de electroforesis La pintura no se cae, la resistencia a la corrosión, el efecto de la pintura puede alcanzar los 6-9 años. Pintura de electroforesis de todo el cuerpo del remolque para evitar la existencia de esquinas muertas y el mejor rendimiento antioxidante.

Nuestra ventaja

1.  Peso más ligero con mayor resistencia:   Nuestro acero contiene aleación de molibdeno y aleación de vanadio, por lo que la fuerza del haz, dureza  y el límite elástico de impacto a baja temperatura aumentan a 820MPa, la resistencia a la tracción aumenta a 920MPa.

el peso de la  El remolque se reduce en 200 kg, por lo que puede transportar más carga cuando está completamente cargado y ahorrar más combustible cuando está vacío.

2.  Durabilidad:  A nuestro acero se le añade aleación de antimonio, aleación de níquel y aleación de cobre, que tiene las ventajas de la resistencia a los ácidos,  resistencia al azufre y resistencia a la corrosión.

3. Robustez: el deflector frontal está hecho de acero especial, el límite elástico es más de 1200MPa y la resistencia al impacto es más de 4 veces mayor que la del acero común.

4. Válvula de freno avanzada: nuestra válvula puede autocalentarse y no reducirá el efecto de frenado debido al clima frío, especialmente cuando el efecto de frenado es muy significativo al ir cuesta abajo; puede drenar y agotar automáticamente.

5. Ejes: Fuwa y BPW.

Contacto: Rubí

Parque industrial Liangshan Quanpu, ciudad de Jining, provincia de Shandong, China

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